Le nouveau pont de la Constitution de 1812 à Cadix

Dans le cas où la ville de Cadix n'avait plus assez d'attractions touristiques, maintenant une de plus a été ajoutée. Oui! Oui! Comme vous le lisez! Si vous vivez dans la région, vous savez déjà de quoi nous parlons, mais si vous n'avez pas visité La Tacita de Plata depuis longtemps, vous n'en avez peut-être pas la moindre idée. Il s'agit du Pont de la Constitution de 1812, le nouveau pont sur la baie de Cadix, qui vient d'être inauguré par le Gouvernement.

Comme le pont 25 de Abril à Lisbonne, au Portugal, ou le Golden Gate à San Francisco, en Californie, ce nouveau pont peut devenir un réclamer touriste. Et c'est l'un des grands jalons de l'ingénierie espagnole. Vous souhaitez découvrir tous les détails de ce nouveau pont à Cadix? Eh bien, ne manquez rien de ce que nous vous disons ci-dessous!

Cadix, une référence en génie industriel

Le pont de la Constitution de 1812, c'est ce qu'on appelle méga-infrastructure, vise à unir Cadix à Puerto Real, en plus de faire de la province une référence grâce à sa modernité. En fait, ils sont actuellement à la pointe de l'ingénierie industrielle. Le nouveau pont améliorera l'accès à la ville et sa connexion à la baie. Comme si cela ne suffisait pas, il devrait contribuer au développement économique et social de la Ville et de son port.

Un investissement de 511 millions d'euros

Le pont, ouvert cette semaine, a commencé sa construction il y a 8 ans. L'investissement total a été de 511 millions d'euros, un montant astronomique qui ne semble pas tellement si l'on prend en compte tout ce qui, comme nous l'avons mentionné au début, est un jalon dans l'ingénierie espagnole. Conçu par l'ingénieur Javier Manterola et réalisé par la société Dragados, le pont a été inauguré 5 ans après la date initialement envisagée. D'une longueur de cinq kilomètres (3 092 cols au-dessus de la mer), il mesure 36,8 mètres de large et abrite deux voies dans les deux sens. De plus, une plateforme a été construite où un tramway devrait circuler. Il s'agit de l'un des projets qu'ils ont prévu pour la Junta de Andalucía.

Données de construction

Considéré comme le deuxième plus haut pont du monde (il mesure 185 mètres de haut), devant le Golden Gate, il a été construit en utilisant 100 000 mètres cubes de béton, 9 fois plus que dans le Christ du Corcovado à Rio de Janeiro, et 70 000 tonnes d'acier, neuf fois et demie plus que l'acier utilisé dans la Tour Eiffel à Paris. Quant à la hauteur des tours, elles quadruplent celle de la Statue de la Liberté. En fait, le voir en personne impressionner beaucoup ses dimensions. D'autre part, il est important de noter que c'est aussi le pont avec le plus haut gabarit vertical de la planète et le travail le plus cher et le plus complexe du ministère des Travaux publics ces dernières années.

Le deuxième pont

Pour construire le pont, il a fallu jusqu'à 650 travailleurs par jour. Il est composé de quatre structures: trois viaducs (celui pour l'accès à Cadix, celui à haubans et celui pour l'accès à Puerto Real) et une section amovible, dont la construction et l'installation ont été assez difficiles et coûteuses. Bien que, comme nous l'avons mentionné au début, la construction ait été officiellement appelée le pont de la Constitution de 1812, tout indique que les habitants de Cadix l'appellent le «Deuxième pont"Comme ils le font depuis quelques années.

Puente/Bridge : Constitución de 1812 (La Pepa) , Cádiz / La Pepa bridge , Cádiz bay , Spain (Mai 2024)